中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张昊天）受工业基础萎缩等因素影响，美国海军深受后勤和人力资源短缺困扰，持续近半年的美伊冲突导致情况进一步恶化。近日，随着部署中东的“林肯”号航母成为新闻焦点股票操作平台，越来越多的人发现，持续高强度作战叠加保障能力短缺，令美国海军疲态尽显。
舰上物资短缺、水兵心理问题频发等负面消息接连曝光后，“林肯”号航母已开始返航。原本部署在西太平洋的“华盛顿”号赶往中东接班。据美国哥伦比亚广播公司报道，被问及“林肯”号的现状，美国总统特朗普轻描淡写，称其部署时间“远远不够长”。美国中央司令部司令布拉德·库珀在访问该舰后宣布，美军现役的11艘航母中，“林肯”号船员的心理健康问题是最少的。
一些接受媒体采访的水兵和退役人士就此表达了不同看法。曾担任美国海军第五舰队司令的退役中将福齐·米勒在接受美国《军事时报》采访时指出：“要么有更多航母，要么放缓作战节奏——作为全球性作战力量，美国海军只能二选一。”
服役50余年的“尼米兹”号明年退役后，美国海军的航母数量将下滑到10艘的历史低点，而战备需求并未减少。据官方统计，从2014年到2019年，美军舰艇额外花费了33700天用于后勤维护。随之而来的是，可以出海的舰艇每次执勤的时间越来越长。“林肯”号为应对美伊冲突连续部署了250多天，稍早前从中东返回美国本土的“福特”号部署了326天，为越南战争以来最长。
“现在，可用于轮换的航母数量实在太少，无法支持我们想完成的所有任务。我认为，这个问题将长期存在。”曾在美国海军服役20年的水面作战军官史蒂文·威尔斯说。
混乱的高层规划与战时保障不力也严重扰乱了美国海军的作战部署。今年2月，伊朗袭击了位于巴林的美军第五舰队驻地，导致当地的后勤补给设施停止运作。美军随后将补给枢纽后撤到印度洋深处的迪戈加西亚岛，这座岛屿距波斯湾约有3000公里。
补给线拉长由此成为美军面临的重大挑战。一名在一艘“濒海战斗舰”上服役的水兵透露，军方要求舰艇提前30天向后勤部门“下单”，但他们还是得不到足够的物资。这名要求匿名的水兵坦言：“从食品到零部件，后勤供应在整个行动期间完全失败。”
随着时间推移，设备磨损加剧，船员士气也会下降。为保证缺乏补给的舰艇正常运转，高强度加班成为舰艇上的常态。美国政府问责局早先发布的一份报告显示，只有14%的海军军官在最近一次部署中每晚至少睡了7小时，67%的人报告每晚睡不到5小时；水兵的处境更恶劣，每天人均只能休息5.25小时，远低于军方规定的7.5小时最低标准。
“睡眠不足，餐食差劲……此类状况在舰艇部署过程中不断出现。”曾在“林肯”号上工作的核反应堆操作员帕克·摩尔说，直到最近，“情况都很糟糕，是一直很糟糕”。
随着舰艇战备水平低下的内情曝光，特朗普政府因为“缺乏透明度”而饱受批评。根据五角大楼2025年10月发布的内部指示，军方人员参加听证会等公开活动需要经过审批。上个月，美国防长赫格塞思在接受国会质询时频频“顾左右而言他”。还有报道指出，自5月5日以后，五角大楼再没有就美伊冲突举行过新闻发布会。8月下旬，五角大楼要求率先报道“林肯”号战备问题的半官方媒体《星条旗报》将包括总编辑、发行人和中东事务记者在内的一批核心人员解职。
为防止政府随意用兵加剧战备压力，一些美国国会议员主张，应完善相关制度股票操作平台，要求行政部门必须在部署军队48小时内向立法机构汇报；在未经宣战或合法授权的情况下，立法机构有权在60天至90天内下令在前线的军队撤离。然而，对远在中东的水兵们来说，华盛顿的争吵太过遥远。在霍尔木兹海峡，那艘“濒海战斗舰”曾先后拦截十余艘船只，但由于维修延误，它现在不得不比原计划停航更久。“上级只会让你留在那里，”那名匿名水兵说，“直到你的船彻底无法运作。”
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